„ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR, úsek Malacky (mimo) – Kúty“

Detaily obstarávania

Obstarávateľ:

Železnice Slovenskej republiky, Bratislava v skrátenej forme "ŽSR"

Typ obstarávania:

Služby

EU fondy:

Áno

Odhadovaná suma(Bez DPH):

6 790 000,00

Konečná suma(Bez DPH):

6 790 000,00

Zaplatené:

100.0%

Mena:

EUR

Hlavný CPV kód:

71320000-7

Elektronická aukcia:

Nie

Opcie:

Nie

Rámcová dohoda:

Nie

Počet uzavretých zmlúv:

1

Ponuky vyhodnotené podľa

Kritéria kvality:

Nie

Náklady/Cena:

Cena

Opis obstarávania

1. Predmetom zákazky je vyhotovenie a dodanie projektovej dokumentácie, zabezpečenie súvisiacej inžinierskej činnosti, majetkovo-právne vysporiadanie a autorský dohľad občasný pre Dielo: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves - štátna hranica SR/ČR, úsek Malacky (mimo) - Kúty" v členení: - zlúčená dokumentácia stavebného zámeru a dokumentácie pre územné rozhodnutie (ďalej len ,,DSZ/DÚR"), zabezpečenie štátnej expertízy a zabezpečenie územných rozhodnutí, vrátane ich právoplatnosti, - dokumentácia pre stavebné povolenie v podrobnostiach pre realizáciu stavby (ďalej len ,,DSPRS"), ktorá bude obsahovať všetky náležitosti dokumentácie pre výber zhotoviteľa stavby (ďalej len ,,DVZ"), zabezpečenie stavebných povolení, vrátane ich právoplatnosti, - súvisiace inžinierske činnosti (ďalej len ,,IČ"), - majetkovo-právne vysporiadanie (ďalej len ,,MPV"), - autorský dohľad občasný (ďalej len ,,AD"). 2. Ide o projekt modernizácie v úseku trate Malacky (mimo) - Kúty, ktorý je súčasťou železničnej trate č.126 A (Bratislava - Kúty - Lanžhot (CZ)), označenej podľa tabuliek traťových pomerov ŽSR. V cestovných poriadkoch publikovaných pre verejnosť je táto trať označená ako trať č.110. Modernizácia v úseku trate Malacky (mimo) - Kúty bude prebiehať od úrovne vchodového návestidla 1S (2S) ŽST Malacky (mimo) v sžkm 25,337 po úroveň vchodového návestidla 2S ŽST Kúty v sžkm 68,385, vrátane sžkm 66,930 (návestidlo ŠL) trate Trnava - Kúty a sžkm 51,763 (návestidla GS) trate Kúty - Skalica na Slovensku. Projekt tejto modernizácie je dôležitý z globálneho hľadiska, pretože modernizácia prispieva k dokončeniu prepojenia koridorov transeurópskej dopravnej siete (TEN-T) a zabezpečeniu Ide o zavedenie Európskeho systému zabezpečenia jazdy vlakov ETCS aplikačná úroveň 2 v zmysle Európskej legislatívy, podľa smernice Európskeho parlamentu a rady EÚ 2016/797 zo dňa 11. mája 2016 o interoperabilite železničného systému v Európskej únii (ďalej len ,,ETCS L2") v úseku trate Malacky (mimo) - Kúty. Súčasťou modernizácie v úseku trate Malacky (mimo) - Kúty je modernizácia železničných staníc Veľké Leváre a Kúty, zastávok Závod a Moravský Svätý Ján a výstavba novej výhybne Hôrka, súčasťou modernizácie je prestavba železničnej stanice Sekule na zastávku Sekule. 3. Od úspešného uchádzača požaduje verejný obstarávateľ pri projektovaní systému ETCS L2 zaistenie prepojiteľnosti a tým dosiahnutie zabezpečenia úplnej kompatibility s projektovaným a realizovaným rádiovým systémom GSM-R (ďalej len ,,GSM-R"), ktorý bude projektovaný a realizovaný na základe verejnej súťaže na výber zhotoviteľa projektovej dokumentácie a realizácie stavby ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves - štátna hranica SR/ČR" (ďalej len ,,projektovanie a realizácia DNV - št.hr."). Tieto dva systémy spolu budú tvoriť štandard európskeho vlakového zabezpečovača ERTMS/ETCS aplikačná úroveň 2 (ďalej len ,,ERTMS/ETCS L2") to znamená, že prostredníctvom rádiového systému GSM-R budú medzi stacionárnou a mobilnou časťou systému ERTMS/ETCS L2 kontinuálne odovzdávané časovo premenlivé a časovo nemenné informácie (povolenie na jazdu, maximálna traťová rýchlosť v danom úseku, maximálna rýchlosť vlaku, dodržanie trasy vlaku). Taktiež verejný obstarávateľ požaduje prepojiteľnosť a zabezpečenie úplnej kompatibility s projektovaným a realizovaným systémom ETCS L2 na základe projektovania a realizácie DNV - št.hr..