Celoobecná kanalizácia a ČOV pre obec Častá (prekopávka 1650 m2, stoka B, úsek Š2-Š15)

Detaily obstarávania

Obstarávateľ:

Obec Častá

Typ obstarávania:

Práce

EU fondy:

Nie

Odhadovaná suma(Bez DPH):

131 839,00

Konečná suma(Bez DPH):

199 936,66

Zaplatené:

151.65%

Mena:

EUR

Hlavný CPV kód:

45232400-6

Elektronická aukcia:

Neuvedené

Opcie:

Neuvedené

Rámcová dohoda:

Neuvedené

Počet uzavretých zmlúv:

1

Opis obstarávania

Dodávateľ skupina dodáveteľov COMBIN-IZOTECH COMBIN BANSKÁ ŠTIAVNICA, s.r.o., Kysihybelská 29, 969 01 Banská Štavnica , člen skupiny IZOTECH Group, spol. s r.o. Piešťanská 1185/25, 915 01 Nové Mesto nad Váhom, vykonáva stavebné práce v zmysle projektovej dokumentácie a svojej ponuky, ako úsešny uchádzač v zdaní verejnej súťaže č. 10277-MSP, zverejnenej vo vestníku verejného obstarávania č. 125/2013 - 28.06.2013 s názvom predmetu zákazky Celoobecná kanalizácia a ČOV pre obec Častá , so zmluvnou cenou 4 207 605,60 eur s DPH. Projektová dokumentácia uvažuje s triedou zeminy 1-4. V trase stoky B, v úseku od Š 2 po Š15 je zemina triedy 5 až 6, z čoho vyplyva dolamovanie a sťaženy pracovny postup pri vystavbe zberača. Projektová dokumentácia kanalizácie rieši uloženie kanalizačnych prípojok pri križovaní v štátnej cesty podvrtávkou a nasunutím kanalizačného potrubia do nej. Predpokladaná geológia v miestach križovania je uvedená ako zemina triedy 3-4. Pri vykope kanalizácie a cieľovych jám bolo zistené , že v nivelete kanalizácie a plánovanej podvrtávky je skalnaté podložie zemina triedy 5 až 6. Na realizáciu uvedenych prác bola použitá šneková vŕtacia súprava, ale cestu sa nepodarilo podvŕtať. Projektant konzutoval uvednú problematiku na tvare miesta s firmou Doryt Košice, ktorá realizuje riadené vŕtanie zariadením typu Grundodrill 15X s ťažnou a tlačnou silou 15 ton, ktoré je vybavené príklepovym zariadením. Ani pri použití vrtnych tyčí zo systému twin drive o priemere 65 mm, vŕtacej hlavy pre skalné zeminy o priemere 95 mm, bentonitovy vyplach (Sweltonite HQ ) s prísadou plastifikátora na lepšie vynášanie skalnych úlomkov a štrku by nebolo možné pri tomto type geológie cestu podvŕtať. Z vyššie uvedenych dôvodov je zrejmé, že križovanie štátnej cesty na uvedenej stavbe podvŕtaním alebo pretláčaním nie je možné zrealizovať. Preto je potrebné zriadenie prípojok riešiť prekopávkou. Prekopávka bude spočívať v podmienke správcu komunikácie na vyasfaltovanie aj druhého pruhu regionálnej cesty nárast o 1650 m2.