LC Raková - sanácia zosuvu.

Detaily obstarávania

Obstarávateľ:

LESY Slovenskej republiky, štátny podnik

Typ obstarávania:

Práce

EU fondy:

Nie

Odhadovaná suma(Bez DPH):

121 043,00

Konečná suma(Bez DPH):

98 277,00

Zaplatené:

81.19%

Mena:

EUR

Hlavný CPV kód:

45233142-6

Elektronická aukcia:

Neuvedené

Opcie:

Neuvedené

Rámcová dohoda:

Neuvedené

Počet uzavretých zmlúv:

1

Opis obstarávania

Samotná rekonštrukcia existujúcej lesnej cesty je potrebná z dôvodu zosuvu časti cesty v dĺžke 68 m. Lesná cesta sa nachádza v katastrálnom území Chropov. Samotnou sanáciou zosuvu bude zabezpečený plynulý a bezpečný prejazd vozidiel v tomto úseku. Šírkové usporiadanie lesnej cesty zostáva nezmenené. Stavba zahrňuje jeden stavebný objekt - Cesta a oporný múr. Stavbu je nutné začať sfunkčnením odvodňovacieho systému komunikácie riešenej časti, za účelom odvedenia dažďových vôd a vôd z prameňov nad samotnou cestou. Začatie stavby bude vybudovaním novo navrhovaného priepustu DN 800 a prečistením existujúceho priepustu. Následne je potrebné prečistenie a prehĺbenie existujúcich priekop a po zrealizovaní zemného telesa cesty, boky svahov a priekopy vydláždiť betónovými tvárnicami TBM 50/50/8cm. Sanácia zosuvu lesnej cesty je riešená návrhom monolitického oporného železobetónového múru v hĺbke - 3,70 až 4,80 m od hrany vozovky. Existujúcu vozovku a jej podložie je nutné odstrániť do hĺbky 2,0 m pod úroveň terajšieho stavu a bude nahradená konštrukciou vozovky s hrubým kamenivom. Na túto sanáciu pláne bude realizovaná nová konštrukcia vozovky. Oporný múr Predmetom návrhu oporného múru je podchytenie vozovky lesnej cesty v mieste zosuvu cestného telesa a priľahlého svahu. Z IGHP posudku vyplýva, že šmyková plocha je v hĺbke 3,7 m pod úrovňou vozovky. Na zachytenie pohybu zeminy je navrhnutý dilatovaný oporný múr v dvoch alternatívach. V km 0,00 až 0,0245 je to oporný múr výšky 3,7 m od úrovne vozovky a je uložený na zvetrané ílovce vo forme štrku ílovitého. Ďalší dilatačný celok v km 0,0245 až 0,048 je to oporný múr výšky 4,8 m pod úrovňou vozovky. Tento oporný múr je uložený na zvetraný pieskovec vo forme ílu piesčitého tvrdej konzistencie. Obdobne aj oporný múr v km 0,048 až 0,058 ako ďalší dilatačný celok. Posledná časť oporného múru je v km 0,058 až 0,068, kde je jeho výška od vozovky opäť 3,7 m. Cez teleso oporného múru bude prechádzať železobetónový priepust DN 800 mm.